Отзыв Lomtik об игре GRID Legends

Я с теплотой отношусь ко всей серии GRID — особенно к Race Driver: GRID 2008 года, которая закрыла эпоху TOCA и открыла новую главу под более звучным именем. Именно та игра оставила у поколения гонщиков особый след: баланс между аркадой и тактикой, жёсткая, но честная физика, ощущение настоящего риска на трассе. С тех пор каждый новый выпуск под логотипом GRID вызывает у фанатов надежду — вдруг вернётся тот самый дух? Но, как водится, «как раньше» уже не бывает. GRID Legends — пятая часть под этим брендом — скорее продолжает линию мягкого перезапуска 2019 года, чем возвращает нас к истокам. А покупка Codemasters компанией Electronic Arts добавила тревоги: история EA с «оживлением» чужих франшиз редко заканчивается хорошо. Многие, включая меня, ждали худшего — и хотя цена выросла, а некоторые решения вызывают вопросы, игра всё же не стала полным разочарованием. Главное нововведение — полноценный сюжетный режим «Путь к славе», представленный ещё в дебютном трейлере. Он стилизован под документальный сериал в духе Drive to Survive, где вы — пилот команды Seneca, а остальных героев играют живые актёры. История небольшая, но цельная: преодоление трудностей, предательства, потеря веры и последний шанс на искупление. Для давних фанатов особенно ценно, что Натан МакКейн — легендарный голос из предыдущих частей — наконец обрёл лицо и характер. Пусть нарратив и не шедевр, но он даёт отличную возможность быстро попробовать машины всех классов в динамичной, эмоционально заряженной подаче. Помимо сюжета есть и классическая карьера, построенная по привычной схеме: лиги, повышение, покупка и прокачка автомобилей. Прогресс завязан на пробег — чтобы улучшить машину, нужно наматывать километры, что иногда выглядит как скрытый гринд. Управление командой ограничено: напарник и механик неизменны, но у каждого есть своя ветка развития. На старте доступно более 100 автомобилей, распределённых по 9 классам — впечатляет на бумаге, но многие модели уже встречались в прошлых частях. То же касается и локаций: Сан-Франциско, Дубай, Барселона — всё знакомо. Радует разве что Москва, которая действительно выделяется. Плюс — несколько маршрутов на одной локации, смена погоды и времени суток. К сожалению, физика здесь слишком аркадная даже для GRID. Управление упрощено, тормоза мгновенно отзывчивы, а разница между дождём, снегом и сухим асфальтом почти незаметна. Да, машины разных классов ведут себя по-разному, но ощущение риска и последствий ошибок — утрачено. Столкновения выглядят дёшево: вспышки искр, как в гонках начала 2000-х, а модель повреждений не впечатляет. ИИ ведёт себя странно: то блокирует обгоны, то сам теряет контроль (скорее всего, по скрипту), а система Nemesis из прошлой части работает нестабильно. Через пару месяцев после релиза в игре до сих пор встречаются баги — например, сразу после старта половина пелотона объявляет вам вендетту, или задания спонсоров засчитываются некорректно. Онлайн-компонент выглядел многообещающе: кроссплатформенный мультиплеер, быстрые заезды и один из лучших в жанре конструкторов гонок. Но на практике — пустые лобби, особенно в не пиковое время. Либо сообщество уже просело, либо игра не смогла удержать игроков. Зато графика действительно на уровне: освещение, погодные эффекты, детализация машин и трасс — всё выглядит сочно и живо в движении. Жаль, что фоторежима нет, а камеры в повторах выбирают скучные ракурсы — запечатлеть красивый момент почти невозможно. В статике начинают проступать шероховатости, но в гонке это не бросается в глаза. Звук — мощный, но местами излишне пафосный: будто от каждого поворота зависит судьба мира, а не просто результат гонки. Тем не менее, рёв моторов, шум трибун, лязг металла и голос механика в наушниках — всё на высоте. Итоговая оценка: 7/10. GRID Legends — это стильная, зрелищная, но поверхностная гонка, которая делает ставку на нарратив и социальные функции, но теряет в глубине, тактильности и стабильности. Она не заменит GRID 2008, но может стать достойным развлечением для тех, кто ценит атмосферу автоспорта больше, чем точность его передачи.